散熱器對于工程機械必不可少，其使發(fā)動(dòng)機得到適度的冷卻，并保持其在適宜地溫度范圍內工作。冷卻工作不良是發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生故障，當冷卻過(guò)度，熱量散失過(guò)多，增加燃油消耗，冷凝在氣缸壁上的燃油流到曲軸箱中稀釋潤滑油，磨損加劇。當冷卻不足，會(huì )使發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，充氣量減少燃燒不正常，發(fā)動(dòng)功率下降潤滑不良，加劇磨損。所以，散熱器對于工程機械至關(guān)重要。

　　工程機械中的散熱器

　　1、散熱器的冷卻方式

　　發(fā)動(dòng)機的冷卻系統有空氣冷卻和液體冷卻兩種形式，的冷卻使用的均為液體冷卻技術(shù)，即用于冷卻的液體經(jīng)過(guò)循環(huán)系統，再通過(guò)散熱器散熱來(lái)使發(fā)動(dòng)機降溫，冷卻風(fēng)扇用來(lái)給散熱器通過(guò)風(fēng)速強制補風(fēng)，以滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機適度冷卻的需要。工程機械發(fā)動(dòng)機的水冷系統主要有水泵，散熱器，風(fēng)扇，水套，節溫器，百葉窗，水管和水溫表等設備。

　　2、冷卻風(fēng)扇的工作形式

　　從從冷卻風(fēng)扇工作形式來(lái)看,冷卻風(fēng)扇的控制方式有3三種:一是目前常見(jiàn)的機械驅動(dòng)控制方式;二是與發(fā)動(dòng)機ECU無(wú)關(guān)、環(huán)境參數獨自監控的自控電動(dòng)控制方式;三是綜合發(fā)動(dòng)機、空調、壓縮機、車(chē)速等多種參數信息的綜合型智能控制方式。前者主要是利用機械傳動(dòng)原理,或用發(fā)動(dòng)機曲軸直接帶動(dòng),或由發(fā)動(dòng)機皮帶帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇。各種風(fēng)扇控制類(lèi)型、控制技術(shù)各有特點(diǎn)。各個(gè)廠(chǎng)商根據不同情況各取所需,因而目前各種控制技術(shù)種類(lèi)并存，機械驅動(dòng)是主流，自控電控和智能控制是趨勢。

　　3、抽風(fēng)還是吹風(fēng)

　　但是不論采用哪種控制方式，發(fā)動(dòng)機散熱器設計均為吸風(fēng)式，它的設計原理是從白葉窗吸氣過(guò)冷卻水箱，然后冷卻發(fā)動(dòng)機，但是和發(fā)動(dòng)機沒(méi)有太大關(guān)系。目的是為了散熱(散熱是為了降低溫度)當然是把熱源周遍的空氣抽出去。這和人吹風(fēng)扇的概念是不一樣的，人吹風(fēng)扇是人的汗蒸發(fā)帶走熱。所有沒(méi)水的地方的散熱都是抽風(fēng)。比如說(shuō)：電腦電源風(fēng)扇，空氣壓縮機風(fēng)扇，空調風(fēng)扇。站在空調前明顯感覺(jué)到是風(fēng)扇吹出來(lái)的風(fēng)，中間沒(méi)有東西阻擋，說(shuō)明風(fēng)不是對著(zhù)散熱器吹，而是抽。